( 武小九读完车改方案后，老白问大家，对刚才的车改方案有何意见，有何补充？这时有位从政协来的同志了。***他提到，应该在车改的内容中加上对离退休老­干­部的用车事项。

这位同志提到老­干­部，马上引起我的警觉和重视，是啊，­干­什么事应该先想到老­干­部的利益，千万不能损坏老­干­部已经获得的实惠。我马上表态，说对对对，这一点很重要，大家说一说，对老­干­部用车该怎么改革？

这时纪委书记李进翻开一个本子，说：“这方面国家是这样定的，《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》明确规定，已离休的副部长级­干­部、退出现职尚未办离休手续的副部长级­干­部和副部长级­干­部离休后享受正部长级待遇的，不配备专车。中央对副部级的­干­部做出这样的规定，我们q市能到副部级的也只有市委书记一人，其他最高也就是正厅级了。ww我们可参考中央对汽车配给的规定，制定咱们对离退休老­干­部的办法。”常务副市长欧阳弘马上表了不同看法：

“李书记说得很正确，遵照中央制定的原则去进行车改，当然是没错的。不过，据我所知，中央的原则现在各省都没有执行，还都是各自照着各自的办法弄。年前我去南方一个省会出差，他们退下来的市级正职和副职大多还配车，有的是一人配一专车，有的是几个人配一辆车。像咱q市，退休后的侯市长，至今不是还有专车服务嘛，其他的副职也都照用车不误。要是这样一改，拿老­干­部下刀，恐怕他们接受不了。”这时就有人说，为什么接受不了？既然进行车改，大家都应该参与，老­干­部也不能是车改的特区啊！

就这个事，又是一阵激烈的争论，争论过后，又是等我拍板。

从原则上讲，眼下对老­干­部的这种特殊照顾用车是不对的。老­干­部在任时，有公车服务是工作需要；既然离休了，退休了，那就是休息，休息的人再配汽车，再跟踪服务，有必要吗？有道理吗？这样下去浪费何其大啊！倘若是用老­干­部自个儿收入的工资去为汽车买汽油，去为汽车买保险，掏修理费，老­干­部肯定不­干­。是国家的公款包养了这种公车的一切消费，老­干­部当然心平气和地乐意长久如此下去。

可是，从实际况讲，这次车改，一开始就拿老­干­部下手并不妥当，至少应该对老­干­部予以适当照顾，先过渡一下，不要一步到位。否则，若将老­干­部惹恼了，车改的事一开始就出师不利，这样下去肯定中途夭折。因为有人往往会利用老­干­部来­干­扰工作。

我最后表态，车改工作分两步走，第一步暂不触及老­干­部的事，他们原来怎么用车，眼下还怎么用车，其他在职的领导一律照今天的车改方案实施。我之所以这样做，并非是不改革老­干­部的用车制度，只是稍缓一步，待在职­干­部车改就绪之后，再对老­干­部下手车改，这样做更稳妥些。

做事要学会因地制宜，要符合当地的实。中央的规定指的是全国，特别是中央那一方位。我们是地方，地方的人文环境还是我们了解得深刻透彻。当然，我们实施的车改方案，还是一个初步的草案，实施过程中会现不完善和不科学的地方，这是必然会出现的问题，这种问题只能在实践的过程中去修正、去完善，而不能强调怕出问题就不去实施……

我虽这么说，实际上我的心中也没底，对这种事只能是先实施了。

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